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告Uber不誠實使用電腦呀笨
「破繭行動」，我想問這些行動代號是誰改的呢？「破繭行動」怎會適合去形容打擊Uber這個國際犯罪集團，這個極度神勇的行為？這個代號可以用來形容破毒窰、雞竇、假冬蟲草，世界Key，沒有甚麼性格，而且「破繭」兩個字out 到不能，也不能帶出打擊Uber的背後意義 ，至少應該向 「保普選 反佔中大聯盟」學習 ，改一個例如「保的士...
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對Uber 模式不應再有疑問 合法化才能讓市場健康發展
圖：uber facebook 專頁文：前線科技人員／宋安來Uber 是否合法，民間仍然是眾說紛紜，但執法部門已經急不及待「放蛇拉人」，企圖制止 Uber 模式在香港發展 [1]。爭議勢必進入司法程序，而座擁 500 億資金的 Uber 絕對不是省油的燈，其律師團隊早已摩拳擦掌，等待「法庭見」的一刻，他們已發短訊通知所有司機，無論如何會提供全面法律支援 [2][3]。問題的根源，是《道路交通條例》第...
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誰是路霸？
文：香港地球之友助理環境事務經理周月翔一間顧問公司向城規會提交申請，指電車佔用中區3成路面，要求刪除範圍道路內的「電車」用途字眼，逐步淘汰電車。全港只有163架的電車被視為佔路元兇，真是百思不得其解，不知顧問報告是基於怎樣的計算方法而得出此結論。香港地球之友和科技大學在五月公布過一個有關電車的研究報告，發現中環德輔道中下午繁忙時間私家車佔了逾4成，專營巴士只佔2成多，電車更只是佔4.5%。但載客效率...
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法例應助創新和公平競爭
近期新聞上最令筆者印象深刻的畫面，除了天津爆炸，當屬Uber職員被警察以犯罪分子的姿態押走「示眾」的一幕。「優步抄家」引發大量討論，支持者認為市民應該有更多服務選擇，亦有反對聲音認為，Uber不跟遊戲規則在先亦有責任。這個矛盾顯示政府後知後覺，但卻傾向保護既得利益者。不少朋友都感嘆，政府一邊廂吹捧創新科技，另一邊廂繼續抱持導致市場封閉、不利創新和競爭的法例，未能適應互聯網時代。一些持有大量的士牌照的...
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將叮叮「叮」出中環？
最近有顧問公司向城規會建議，在現時由中環租庇利街至灣仔軍器廠街一段德輔道中及金鐘道的規劃大綱圖中刪去電車字眼，變相令租庇利街至軍器廠街一段路面不能提供電車服務，本組認為這種建議實係無稽空談，幾無若何可行性可言。「 一家名為「Intellects Consultancy...
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記第一場大澳入口廣場、巴士總站及停車場諮詢交流會
今日（撰文日期為八月十六日）到大澳出席大澳入口廣場、巴士總站及停車場諮詢交流會，會議中很多問題其實是重覆出現在一個又一個的政府工程，各部門只是按法例要求進行例行諮詢程序，但這套程序對實際將民意反映在工程毫無幫助。今天筆錄的雙方意見會於文末總結，但會議進行大半後與會者都開始明白會議其實並無實際效果，此文先解析箇中原因。此工程的交流會尚有五場，如果各位想出席，可以看文末所列時間、地點及報名電郵。...
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香港本土發起聯署保衛電車
（獨媒特約報導）前政府規劃師薛國強向城規會建議取消金鐘至中環一段電車路軌，引起全城嘩然。「香港本土」毛孟靜和范國威今日（8月21日）於中環收集市民的簽名，並計劃於諮詢期結束前（9月4日）把收集到的簽名去信城規會，反對取消中區電車路段的建議。范國威認為，電車不單止為港島非常重要的公共交通工具，更是香港人的集體回憶、本土文化及歷史的重要標誌。他表示取消該路段並不能大幅改善中環交通擠塞的問題，港島區的交通...
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易志明：Uber不受法律監管，對的士業界不公平
（獨媒特約報導）警方早前放蛇拘捕多名Uber司機，社會上討論相關白牌車服務的問題。自由黨航空交通界立法會議員易志明在無綫新聞節目《講清講楚》中表示反對Uber的經營模式；因為Uber不受法律限制，令受法律監管的的士利益受損，雙方的競爭是不公平的。而的士業界長遠應成立相關程式，並推出豪華的士服務，令市民「受惠」。提到保險問題，Uber一直強調「不成問題」，因為已替客人購買第三保。易志明回應強調世界各地...
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「與叮叮同行」行動 爭取中區設立行人及電車專區
十五年前，曾經有一個大膽的構想，將中區一段路劃為電車及行人專區。當時，全球各國大城市開始講以人為本城市規劃，香港有如此構想，算是走得前。當年，規劃師學會遞交計劃予政府考慮，最後沒有政策配合下，計劃沒有實行。撫心自問：十五年來，我們過得如何？中區變得空氣更差、交通更擠塞，車輛繼續佔據馬路，行人路權日益被忽視，甚至近日有人提出，要移除行走香港超過一百年的電車。中區的情況，正是香港的寫照。這，是否我們想要...
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薛國強堅持應取消電車：我唔搭電車就唔可以關心香港規劃？
（獨媒特約報導）退休政府規劃師薛國強日前提交報告予城規會，建議取消中環至金鐘的電車路段，引起市民不滿。薛國強今早出席Now新聞台節目《時事全方位》時堅持電車是低效率的交通工具，應取消電車。對於被質疑居住在新界，較少機會乘坐電車，薛國強更強調：「咁有咩關係？我唔搭電車就係因為電車唔方便得唔得先？我唔搭電車就唔可以關心香港規劃？」他表示自己是關心香港，所以對香港一直細微觀察。薛國強表示自己退休已久，但表...
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善用科技改善交通
近來因為警方封鋪拉人一事，Uber 的議題炒得鬧哄哄，無論是從經濟學層面，從科技層面還是從政策層面，各路英雄都已經從多方面深入分析過。老實說，筆者也沒有新點子可以提供，因此，今天不談 Uber，談談除了 Uber 以外，其他國家還有什麼以科技改善交通的方法可供香港參考。信手拈來的例子有以下幾個：一是強制安裝 RFID 隧道收費系統。不錯，香港的快易通 Autotoll...
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電車公司22頁文件反駁取消建議 稱「電車屬於未來」
（獨媒特約報導）中西區區議會明日舉行非正式會議，討論智仕顧問有限公司，向城規會申請取消中環一段電車。電車公司提交22頁文件反駁，暗斥有關建議未經充分諮詢及求證，文件以「電車屬於未來」作結，稱電車是有效使用路面的交通工具，「環保且可持續發展」，全球逾440個城市均有採用。電車公司在文件中亦指私家車數目上升、路旁違迫及交通擠塞是電車效率下降的原因。促城規會否決申請電車公司稱，在智仕向城規會申請前，公司從...
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中西區區議員反對取消部份電車路段 薛國強：會繼續申請
（獨媒特約報導）前政府規劃師薛國強早前向城規會申請廢除中環至金鐘的電車路段，舒援中環交通擠塞的問題。中西區區議會昨日（8月27日）加開特別會議討論有關申請，政府代表、電車公司及申請人薛國強獲邀到場解答議員「提問」。薛國強會後向獨媒記者表示，自己並無因被一眾議員炮轟而感到失望，但斥責議員是「亂講」。被問及對城規會判決有沒有信心，他並沒有正面回應，只稱自己會繼續申請。他又盛讚城規會「獨立」及「專業」，指...
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Uber、的士與地鐵
由的士司機罷駛開始到警察高調執法，最近的連串新聞將Uber推到了搜尋榜首位。Uber對其服務質素的堅持，與動輒拒載的香港的士司機，形成了極其鮮明的對比，也難怪公眾意見一面倒地支持Uber，即使是替某些服務態度良好的的士司機說項的意見，也不反對香港的出租車市場應該有更多的競爭。至於現今的士服務惡劣的原因，和香港發牌上的限制不無關係，但更深層次的原因卻不能脫離整個公共運輸系統去作出考量。如上所述，Ube...
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以創新為名的剝削—— Uber的種種問題
原文刊於中大左翼學會的部落格︰ http://leftistreloaded.blogspot.hk/前言 8月11日警方以無牌經營為由，拘捕了5名Uber車司機與3名Uber員工，事件旋即起坊間熱議。網上輿論普遍同情Uber，指它能夠比傳統的士行業提供更為舒適的服務，司機亦較有禮貌。最為重要的是：Uber這類新形創意工業，成功創建出一套「共享經濟」(Sharing...
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車膠弱弱一問：點解一定要 UBER vs 現有的士？
近期 UBER 與的士之爭風風火火，撐 UBER 者當然佔大多數，因為很多人都不乏被的士拒載、司機黑面、呼呼喝喝等的慘痛經驗；反對 UBER 者其實亦不無道理，因為 UBER 食水深又對司機無保障，甚至可隨時改變車資。與其說要撐誰，不如說說廣義的士行業，有何改革空間。紐約「Taxi of Tommorrow」 指定無障礙的士2016 年起，紐約市政府將實施「Taxi of...
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國研時評——再談Uber與白牌車合法化問題
本會已於上月13日的評論當中勾劃出了Uber與的士業界之間發生衝突的背境，其實白牌車及客貨車提供載客服務並非新聞，只是最近Uber積極向的士司機挖角，的士車主利益受到直接損害終於登台向政府迫宮，雖然促使當局月來採取了一連串執法行動，但這項「維權」行動並未得到普遍認可。市場認為Uber是科技進步的產物，而且引入競爭具有促進的士業界改善服務質素的作用，事態如今仍在發展當中。無論如何，由於的士車主向社會提...
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![[LoliHouse] Princess-Session Orchestra - 15 [WebRip 1080p HEVC-10bit...](http://s2.loli.net/2025/04/09/QO618K72ytGZmDJ.webp)
